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DVZ – Die Woche: Rhenus-Pläne für Stückgut

17:08
 
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In dieser Woche hat sich auf der weltpolitischen Bühne einiges getan – und leider wenig Gutes. Ob und wie sich der verschärfte Konflikt zwischen Israel und dem Iran auf den Schiffsverkehr an der Straße von Hormus auswirken wird, ist nicht absehbar. Noch wird an der Deeskalation der Lage gearbeitet.

Trotz aller Schreckmomente agiert die Logistikbranche weiter nach dem Motto „Keep calm and carry on“. So, wie es zum Beispiel Rhenus tut. Der Logistikdienstleister aus Holzwickede treibt derzeit seine Stückgutpläne weiter voran. Über was sich Landverkehrschef Thilo Streck mit unserem Kollegen Lutz Lauenroth unterhalten hat, darüber sprechen Robert Kümmerlen und Sven Bennühr im aktuellen DVZ-Podcast „Die Woche“.

Außerdem sprechen wir über die Investitionsstrategie der Thielemann Group, über den neuen Kostensenkungs-Ansatz von DHL Freight und über die – anscheinend – Never Ending Story bei den CO₂-Grenzwerten für Lkw. Und wir werden etwas Neues vorstellen.


Zum Podcast Arbeitswelt:

https://www.dvz.de/politik/detail.html?tx_news_pi1%5Baction%5D=detail&tx_news_pi1%5Bcontroller%5D=News&tx_news_pi1%5Bnews_preview%5D=183271&cHash=c42ff5303ae34493e4e5811e50b619e2


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In dieser Woche hat sich auf der weltpolitischen Bühne einiges getan – und leider wenig Gutes. Ob und wie sich der verschärfte Konflikt zwischen Israel und dem Iran auf den Schiffsverkehr an der Straße von Hormus auswirken wird, ist nicht absehbar. Noch wird an der Deeskalation der Lage gearbeitet.

Trotz aller Schreckmomente agiert die Logistikbranche weiter nach dem Motto „Keep calm and carry on“. So, wie es zum Beispiel Rhenus tut. Der Logistikdienstleister aus Holzwickede treibt derzeit seine Stückgutpläne weiter voran. Über was sich Landverkehrschef Thilo Streck mit unserem Kollegen Lutz Lauenroth unterhalten hat, darüber sprechen Robert Kümmerlen und Sven Bennühr im aktuellen DVZ-Podcast „Die Woche“.

Außerdem sprechen wir über die Investitionsstrategie der Thielemann Group, über den neuen Kostensenkungs-Ansatz von DHL Freight und über die – anscheinend – Never Ending Story bei den CO₂-Grenzwerten für Lkw. Und wir werden etwas Neues vorstellen.


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