Cronómetro es el programa de debate a contrarreloj donde se discuten de modo ágil todas las noticias de última hora ocurridas dentro del mundo del deporte.
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#028 Tecnun eRacing
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Tecnun eRacing es el equipo de la Universidad de Navarra que participa en la competición internacional Formula Student. En esta competición, distintas universidades de todo el mundo presentan los coches diseñados y construidos por sus equipos, y son puestos a prueba en diferentes modalidades que evalúan el resultado del trabajo y el esfuerzo de cada equipo. En Tecnun eRacing valoramos y fomentamos el trabajo en equipo y el esfuerzo, y todas las áreas del equipo trabajan juntas con el objetivo de diseñar y construir el mejor coche posible.
Tecnun comenzó a participar en las competiciones de Formula Student en el año 2009. Inicialmente, el monoplaza era de combustión. Sin embargo, en 2011 se decidió apostar por desarrollar un vehículo eléctrico. Ambos proyectos se trabajaban de forma paralela hasta el año 2017, cuando se decidió fusionar los dos equipos, dando paso al nuevo equipo Tecnun eRacing.
El cambio no fue un camino fácil. En la parte técnica se mantuvo igual el chasis de FSTech y el paquete aerodinámico. Sin embargo, se integró la parte eléctrica en el chasis sustituyendo a la combustión. Esto afectó en la decisión de muchos de los miembros del equipo, ya que no estaban de acuerdo con este cambio. Esto dejó un gran vacío de participantes en el equipo y una relación entre grupos un tanto mala.
Por lo tanto, la labor principal el primer año fue formar un equipo, y además lograr que se llevasen bien entre ellos. Por otro lado, la razón por la que se cambió en 2020 el coche tubular al monocasco fue por el peso. El tubular estaba compuesto con tubos de acero, sin embargo, con el monocasco se mantenía la rigidez del chasis ahorrando el peso. Además, haciendo el monocasco se conseguían estudiar más materiales, lo que aportaba valor a los miembros del área de chasis.
https://www.tecnuneracing.com/
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Tecnun comenzó a participar en las competiciones de Formula Student en el año 2009. Inicialmente, el monoplaza era de combustión. Sin embargo, en 2011 se decidió apostar por desarrollar un vehículo eléctrico. Ambos proyectos se trabajaban de forma paralela hasta el año 2017, cuando se decidió fusionar los dos equipos, dando paso al nuevo equipo Tecnun eRacing.
El cambio no fue un camino fácil. En la parte técnica se mantuvo igual el chasis de FSTech y el paquete aerodinámico. Sin embargo, se integró la parte eléctrica en el chasis sustituyendo a la combustión. Esto afectó en la decisión de muchos de los miembros del equipo, ya que no estaban de acuerdo con este cambio. Esto dejó un gran vacío de participantes en el equipo y una relación entre grupos un tanto mala.
Por lo tanto, la labor principal el primer año fue formar un equipo, y además lograr que se llevasen bien entre ellos. Por otro lado, la razón por la que se cambió en 2020 el coche tubular al monocasco fue por el peso. El tubular estaba compuesto con tubos de acero, sin embargo, con el monocasco se mantenía la rigidez del chasis ahorrando el peso. Además, haciendo el monocasco se conseguían estudiar más materiales, lo que aportaba valor a los miembros del área de chasis.
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Tecnun comenzó a participar en las competiciones de Formula Student en el año 2009. Inicialmente, el monoplaza era de combustión. Sin embargo, en 2011 se decidió apostar por desarrollar un vehículo eléctrico. Ambos proyectos se trabajaban de forma paralela hasta el año 2017, cuando se decidió fusionar los dos equipos, dando paso al nuevo equipo Tecnun eRacing.
El cambio no fue un camino fácil. En la parte técnica se mantuvo igual el chasis de FSTech y el paquete aerodinámico. Sin embargo, se integró la parte eléctrica en el chasis sustituyendo a la combustión. Esto afectó en la decisión de muchos de los miembros del equipo, ya que no estaban de acuerdo con este cambio. Esto dejó un gran vacío de participantes en el equipo y una relación entre grupos un tanto mala.
Por lo tanto, la labor principal el primer año fue formar un equipo, y además lograr que se llevasen bien entre ellos. Por otro lado, la razón por la que se cambió en 2020 el coche tubular al monocasco fue por el peso. El tubular estaba compuesto con tubos de acero, sin embargo, con el monocasco se mantenía la rigidez del chasis ahorrando el peso. Además, haciendo el monocasco se conseguían estudiar más materiales, lo que aportaba valor a los miembros del área de chasis.
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Tecnun comenzó a participar en las competiciones de Formula Student en el año 2009. Inicialmente, el monoplaza era de combustión. Sin embargo, en 2011 se decidió apostar por desarrollar un vehículo eléctrico. Ambos proyectos se trabajaban de forma paralela hasta el año 2017, cuando se decidió fusionar los dos equipos, dando paso al nuevo equipo Tecnun eRacing.
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Por lo tanto, la labor principal el primer año fue formar un equipo, y además lograr que se llevasen bien entre ellos. Por otro lado, la razón por la que se cambió en 2020 el coche tubular al monocasco fue por el peso. El tubular estaba compuesto con tubos de acero, sin embargo, con el monocasco se mantenía la rigidez del chasis ahorrando el peso. Además, haciendo el monocasco se conseguían estudiar más materiales, lo que aportaba valor a los miembros del área de chasis.
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