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Treść dostarczona przez Steffen & Olli and Come Fly With Us. Cała zawartość podcastów, w tym odcinki, grafika i opisy podcastów, jest przesyłana i udostępniana bezpośrednio przez Steffen & Olli and Come Fly With Us lub jego partnera na platformie podcastów. Jeśli uważasz, że ktoś wykorzystuje Twoje dzieło chronione prawem autorskim bez Twojej zgody, możesz postępować zgodnie z procedurą opisaną tutaj https://pl.player.fm/legal.
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CFWU 136 - Bitte Händchen haltend evakuieren!

2:05:03
 
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Heute redet Steffen wieder mit Markus. Es geht um seinem Flug in einer Piper PA28, es wird auf frühere Thema GPS Spoofing noch einmal kurz aufgegriffen. Natürlich geht es auch um aktuelle Vorfälle, die der JAL516 A350, aber auch um den Unfall der US Air von 1991. Weiter geht es um die Kooperation des Lilium Jets mit FRA und MUC und dem Grounding der V22. Außerdem geht es um Eure Fragen.
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Rozdziały

1. Begrüßung (00:00:00)

2. Begrüßung von Markus (00:00:52)

3. Was hat Markus gemacht (00:02:11)

4. Flugpläne für Trainingsanflüge (00:06:46)

5. Markus Flug in einer Piper PA28 (00:09:06)

6. Spoiler für eine geplante F-Schlepp (00:11:02)

7. Was der Steffen gemacht. (00:13:44)

9. GBAS Approach kein Spoofing möglich (00:16:40)

13. Nachtrags Frage zur Episode 135 Winterops (00:23:20)

15. Dimension der Dash 8 und A350 zueinander (00:32:23)

16. Wieso hat der JAL Crew die Dash 8 nicht gesehen (00:33:52)

18. Stoppbar waren an dem Tag Defekt (00:39:33)

19. Ein kleiner Flieger ist quasi unsichtbar. (00:41:54)

21. Hatte die A350 Ihr HUD genutzt? (00:44:21)

22. Der Unfall US Air 1943 von 1991 (00:45:28)

23. Änderung Regeln in den USA nach dem Unfall in LAX (00:47:15)

25. Incident in SFO, Anflug auf Taxiway (00:53:57)

26. Der Zerstörungsgrad des A350 (00:55:29)

27. Nur noch die Notausgangsbeleuchtung, Bild 1 (00:57:32)

28. Nur noch die Notausgangsbeleuchtung, Bild 2 (00:58:42)

29. Zustand der Rutschen in diesem Fall (01:00:01)

30. Fall aus den Neunzigern (01:03:17)

31. Berichterstattung der japanischen Sendern (01:04:29)

33. Minimum vorgeschriebene Feuerwehr ausstattung (01:06:05)

34. Verbringung der Gäste zurück zum Terminal (01:06:58)

35. Kapitän ging als letzter von Bord (01:07:54)

36. Erste Konsequenz: Streichung der Sprechgruppe (01:08:27)

37. Wie verfällt sich der Carbon Rumpf bei Feuer (01:08:55)

38. Löschstrategie der Feuerwehr (01:09:36)

39. Kommentar zur Alaska Air B737Max Incident (01:10:45)

40. Lilium Jet Kooperation mit MUC Airport und FRAPORT (01:12:18)

42. Grumman C-2 (01:18:32)

44. Referenz zur zur Omegataupodcast Folge (01:21:41)

45. Weiterentwicklung Augusta AW609 (01:25:34)

46. Bell V280 (01:26:53)

47. Ural Air A320 startet wohl nicht mehr (01:27:27)

48. Frage von Lenny, Zugfunkfolge 74 (01:29:03)

49. A320 ein Familie ?? (01:40:59)

179 odcinków

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1. Begrüßung (00:00:00)

2. Begrüßung von Markus (00:00:52)

3. Was hat Markus gemacht (00:02:11)

4. Flugpläne für Trainingsanflüge (00:06:46)

5. Markus Flug in einer Piper PA28 (00:09:06)

6. Spoiler für eine geplante F-Schlepp (00:11:02)

7. Was der Steffen gemacht. (00:13:44)

9. GBAS Approach kein Spoofing möglich (00:16:40)

13. Nachtrags Frage zur Episode 135 Winterops (00:23:20)

15. Dimension der Dash 8 und A350 zueinander (00:32:23)

16. Wieso hat der JAL Crew die Dash 8 nicht gesehen (00:33:52)

18. Stoppbar waren an dem Tag Defekt (00:39:33)

19. Ein kleiner Flieger ist quasi unsichtbar. (00:41:54)

21. Hatte die A350 Ihr HUD genutzt? (00:44:21)

22. Der Unfall US Air 1943 von 1991 (00:45:28)

23. Änderung Regeln in den USA nach dem Unfall in LAX (00:47:15)

25. Incident in SFO, Anflug auf Taxiway (00:53:57)

26. Der Zerstörungsgrad des A350 (00:55:29)

27. Nur noch die Notausgangsbeleuchtung, Bild 1 (00:57:32)

28. Nur noch die Notausgangsbeleuchtung, Bild 2 (00:58:42)

29. Zustand der Rutschen in diesem Fall (01:00:01)

30. Fall aus den Neunzigern (01:03:17)

31. Berichterstattung der japanischen Sendern (01:04:29)

33. Minimum vorgeschriebene Feuerwehr ausstattung (01:06:05)

34. Verbringung der Gäste zurück zum Terminal (01:06:58)

35. Kapitän ging als letzter von Bord (01:07:54)

36. Erste Konsequenz: Streichung der Sprechgruppe (01:08:27)

37. Wie verfällt sich der Carbon Rumpf bei Feuer (01:08:55)

38. Löschstrategie der Feuerwehr (01:09:36)

39. Kommentar zur Alaska Air B737Max Incident (01:10:45)

40. Lilium Jet Kooperation mit MUC Airport und FRAPORT (01:12:18)

42. Grumman C-2 (01:18:32)

44. Referenz zur zur Omegataupodcast Folge (01:21:41)

45. Weiterentwicklung Augusta AW609 (01:25:34)

46. Bell V280 (01:26:53)

47. Ural Air A320 startet wohl nicht mehr (01:27:27)

48. Frage von Lenny, Zugfunkfolge 74 (01:29:03)

49. A320 ein Familie ?? (01:40:59)

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